di Marcello Scipi

Regione Marche Consiglio Regionale - Ufficio Presidenza Vice Presidente
Via Oberdan Guglielmo, 1 - 60122 Ancona (AN)

Al Mobility Manager della Regione Marche Via Oberdan Guglielmo, 1 - 60122 Ancona (AN)

Provincia Ascoli Piceno -  Ufficio Presidenza Piazza Simonetti Fausto, 36 - 63100 Ascoli Piceno (AP)  

Al Sindaco di Roma  - Piazza Del Campidoglio, 1 - 00186 Roma (RM)

Al Mobility Manager del Comune di Roma - Piazza Del Campidoglio, 1 - 00186 Roma (RM)

Al Sindaco di Ascoli Piceno.Piazza Arringo 63100 Asacoli Piceno

Al Sindaco di Antrodoco. - Via Ponte, 15 - 02013 Antrodoco (RI)

Il Messaggero, - Via Del Tritone, 152 - 00187 Roma (RM) / Via Del Trivio, 1 - 63100 Ascoli Piceno (AP)

Il Tempo, - Via Cloanto, 21 - 00155 Roma (RM)

Il Resto del Carlino, - Via Vidacilio, 17 63100 Ascoli Piceno (AP)

Il Corriere Adriatico. via Berti, 20  60126 Ancona / Via Vipera, 11 - 63100 Ascoli Piceno (AP

RAI TRE (Regione)  - Piazza Della Repubblica, 1 - 60121 Ancona (AN)

Alla società START Viale Kennedy 22 63100 Ascoli Piceno

p.c.

Ministero dei Trasporti - Viale Del Policlinico, 2 - 00161 Roma (RM)

Direzione Trenitalia Spa  - Via Marsala, 51 - 00185 Roma (RM)

Gentili Signori,

Forse, si può risparmiare, migliorando:

Da Ascoli Piceno a Roma si percorrono sulla strada Salaria 182 Km, a metà strada c’è la cittadina di Antrodoco.

Da Ascoli ad Antrodoco si impiegano mediamente 1h e 10 minuti, da Antrodoco a Roma è un’incognita, si possono impiegare dalle 2 alle 3 ore, dipende dal traffico, soprattutto quello infernale degli ultimi 20 km..

Un pullmann consuma circa, 1 litri/3km d’inquinantissimo diesel, (ciclo ottimizzato, nella realtà è 1litro/2km !!!), per cui, teoricamente,  si consumerebbero 370 litri, di cui, è presumibile, che nella prima metà il calcolo di 30  litri sia corretto, ma che, nella seconda metà, in base ai tempi di percorrenza, con il motore sempre acceso nelle code, si sia più vicini ai 60, totale 90

La differenza va quasi tutta a vantaggio, si fa per dire, del tratto da Fiano Romano a Roma.

Le corse giornaliere sono 4 d’andata e 4 di ritorno.

Il conto è presto fatto.

Tenendo conto che nel viaggio di ritorno il tratto Roma Antrodoco non è cosi penalizzato come quello Antrodoco Roma possiamo tenere i 60 litri pari a 150 litri/giorno X 4 corse A/R.

Ora sappiamo che da Antrodoco per Roma partono giornalmente 9 treni, di cui 4 varianti che servono varie stazioni d’arrivo a Roma, con tempi di percorrenza che vanno dalle 2 alle 3 ore.

Nel percorso inverso i treni sono addirittura 10.

I vantaggi sono evidenti, vediamone alcuni:

55.000 litri, minimo, bruciati in meno nell’atmosfera di cui 2/3 a beneficio dell’area romana, in un anno; pari a 37.000 kg di Anidride Carbonica CO2 (pari, in soldi a circa 70.000 € alla pompa).
Eliminazione della biglietteria dei Pullman a Castro Pretorio, dei costi della stessa e dei costi dell’appartamento necessario per far dormire gli autisti, che hanno orari infernali. Miglior vita per questi ultimi.e le famiglie. ( forse, tra stipendi, affitti, utenze ecc, altri 200.000 € in totale?)
Minor usura dei mezzi, meno manutenzione, vita più lunga, migliori ammortamenti, (forse altri 150.000 €?)
Totale (1 + 2 + 3) +/- 420.000 €? Sul solo fatturato Ascoli/Roma forse non è male! No?
3.420 corse in più per i viaggiatori, circa il doppio delle attuali. Si potrebbero fare più corse da e per Ascoli-Antrodoco, ottimizzando le 3.420 corse in più del treno, dando miglior servizio ai viaggiatori e a quelli dell’Interland, che, casusa costo affitti, sta aumentando. Quindi, nessuna riduzione di personale.
Arrivo e partenza direttamente dalla Stazione Termini.
Ricaduta economica indotta sugli esercizi di ristoro e commerciali di Antrodoco.
Da Antrodoco partono per l’Aquila 3 treni all’andata e 4 al ritorno, con percorrenze di 40 minuti, per cui il percorso  Ascoli l’Aquila risulterebbe inferiore alle due ore totali contro le attuali 4 o 5 attuali, quando va bene. Maggior offerta universitaria per il bacino Ascoli-Fermo, che potrebbe alleggerire Roma ed arricchire l’Aquila
Da Antrodoco attraverso Terni ed Orte si raggiungono più facilmente le direttrici Nord /Sud del versante Ovest dell’Italia.
Acquisto dei biglietti cumulativi e prenotazioni on line attraverso Trenitalia.
Sembra, dico sembra che l’implementazione di ciò, sia ostacolata dagli interessi che riguardano i rimborsi carburante a Km,

No ! Non può essere!! E poi, facendo più corse i km resterebbero uguali.

Se così fosse, ma non voglio pensarlo,noi cittadini dovremmo continuare ad inquinarci, per di più pagando due volte i biglietti! Una con l’acquisto e l’altra con i rimborsi?

Mentre i treni vanno giornalmente a vuoto e, non ottimizzati, costano di più?

Sarebbe un po’ come la monnezza a Napoli!

Gentili Signori, sicuramente l’avevate già pensato, quindi, se ho scoperto l’acqua calda, chiedo scusa. Vi prego di cestinare questa mia.

Cordialmente

Marcello Scipi

Viale Indipendenza 81 63100 Ascoli Piceno

Tel.348 3332216

scipim@virgilio.it

P.S. Se poi un’illuminazione facesse decidere per la ferrovia Ascoli Antrodoco (km 80, meno tortuosi della strada Salaria), avremmo il terzo attraversamento dell’Italia, il più breve dei 3, ottimo volano di notevole sviluppo, non solo regionale.

Ma questo è un altro sogno! Non distraiamoci!!