Il 2 ottobre 2003 il Consiglio dei Ministri ha approvato uno schema di decreto che stabilisce "le norme per il contenimento e la prevenzione dell'inquinamento acustico provocato dal traffico veicolare". Anche se in netto ritardo, il provvedimento ( che avrebbe dovuto essere emanato entro il 30 dic 1996) viene emanato in attuazione dei regolamenti di esecuzione previsti dall'art. 11 della "Legge quadro sull'inquinamento acustico" 447/1995. Era previsto, infatti, che dovevano essere emanati regolamenti di esecuzione, distinti per sorgente sonora avente origine dal traffico veicolare, ferroviario, marittimo ed aereo, autodromi, piste motoristiche, natanti, imbarcazioni, localizzazioni aereoportuali, avvalendosi anche del contributo tecnico-scientifico degli enti gestori dei suddetti servizi. Ora questo provvedimento, a lungo atteso, detta novità rilevanti prevedendo tra l'altro:
- l'obbligo di revisione degli autoveicoli al fine di verificare il livello delle emissioni acustiche;
- l'adozione di opere per abbattere l'inquinamento acustico;
- l'adozione di "fasce di pertinenza" che delimitino le infrastrutture stradali.
I regolamenti per la prevenzione e il contenimento acustico devono essere armonizzati con le direttive europeee recepite dallo Stato italiano. Dopo la DGRM 896/2003 ("criteri e linnee guida per la tutela dell'ambiente esterno e dell'ambiente abitativo dall'inquinamento acustico nella Regione Marche" secondo quanto previsto dalla Legge Regionale 14/11/2001 n.28, artt.5, 12, 20) che detta i criteri per - la classificazione e la caratterizzazione acustica dei territori comunali - la redazione dei piani di risanamento acustico comunali - la redazione dei piani di risanamento volontario delle imprese - la redazione dei piani di risanamento delle infrastrutture di trasporto di interesse regionale e locale, ben venga al pià presto anche questo DPR per la tutela ambientale collettiva ed individuale.

Pietro Lucadei

Prevenzione ambientale, rumore - 17 ott 2003, ore 14.15